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宝骏RC-6

新宝骏RC-6试驾评测 宝骏RC6驾驶测评

2019-08-28 08:41:49类型:来源:
编辑:admin

宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配的这台CVT变速器由上汽通用五菱与博世合作研发并自行生产,可以模拟8个挡位。这套L2级驾驶辅助系统的开启方式十分简单,长按方向盘左上角按键0.8s即可开肩。

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pk拾宝骏RC-6的ACC自适应巡航的速域为0- 130km/h,搭配上LKA车道保持系统,可以尽可能减少驾驶者在高速巡航时的疲劳程度。

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宝骏RC-6配备交通拥堵辅助(TJA )减轻堵车压力,这套系统支持0-60km/h的跟车,可以做到跟随前车刹停以及起步。需要注意的是,如果前车停止超过3秒,则需要轻点油门起步。

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宝骏RC-6新车可以识别路边的限速指示牌,将限速信息投影到仪表盘上,还可以自动将车速限制在限速范围以内。

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既然新宝骏RC-6定位于跨界车型,我们不妨上个“马路牙子”试一下...厂家准备了3种不同高度的台阶,来展示新车优秀的通过性。

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即便是最高16cm的障碍物,新车通过起来都十分轻松。这张图里,可以很直观的看出新宝骏RC-6夸张的离地间隙。

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作为新宝骏品牌旗下的首款轿车,新车走出了不一样的路。巨大的中网搭配溜背的造型,确实能让人眼前一亮。

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pk拾新车的内饰采用撞色搭配,一条橙色的装饰贯穿中控面板,让车内氛围活跃了起来。除了十分亮眼的双12。3寸大屏之外,内饰的用料也很是不错,触手可及的地方几乎都采用了软性材质包裹。

pk拾宝骏RC-6搭载L2级驾驶辅助系统,支持交通拥堵辅助、主动刹车等功能。搭载手机车联网系统,可远程控制车辆。语音系统支持免唤醒,响应速度很快,功能丰富。

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